据华夏恒生观察，时至今日，快递物流行业季节性用工荒已成为许多企业的一道难题。

近日，央视报道，根据《2021年618快递服务质量大数据报告》，近70%的快递员在618期间遭到投诉；在发起投诉的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。调查显示，中国超五成的快递员月收入不超过5000元，月收入超过一万元的仅占1.3%。而人社部发布的2021年第二季度全国最缺工的100个职业里，快递员已排到第十位。

据华夏恒生观察，从企业角度来看，“用工荒”再升级主要原因是企业未改变传统的用工模式。

在传统的用工方式中，大多数企业为了适应业务的需要而间歇性地调整员工人数，在业务高峰期的时候大量招聘，在业务低谷期的时候大量裁员，但是这种雇佣与裁员的恶性循环不仅会伴随着各种各样的问题与风险，比如说企业辞退员工需要支付大额的赔偿金、极度容易引发劳动纠纷等等，而且还会导致用工成本的增加。所以，华夏恒生认为，对多数快递物流企业来说，要从根本上解决“用工荒”问题，就必须寻求新的途径。

那么，能否有办法帮助企业改变自身的用工模式和管理模式，从而达到降本增效的目的？

在华夏恒生看来，采用灵活用工模式，快递物流企业可以把灵活用工平台上的灵活就业人员作为企业实时的人才储备库，满足企业业务高峰期的用人需求，而且，由于企业与灵活就业人员不存在劳动关系，所以高峰期一过，企业与灵活就业人员合作即会终止，这种用工模式有效降低了企业用工风险，缩减了企业招聘成本，大大提高了企业的用工灵活性。与此同时，也可以为企业节约用工成本，因为企业只需在业务高峰期间支付灵活就业的工作时间。

从某种意义上说，灵活用工也能为企业注入新鲜的血液。在华夏恒生看来，随着企业“灵活用工”这一用工形式优势的凸显，许多企业都能看到“灵活用工”的优势，选择了与正规灵活用工平台合作，通过这种方式来解决企业一系列用工问题，有效缓解企业用工荒问题。